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7月22日，四川货运班列迎来蹙迫推崇。两列满载元明粉、钛精矿的 “北向班列” 分裂从成皆、攀枝花起程，开往山东青岛、淄博；同期，满载电子建筑、汽车零配件的回程班列从青岛复返成皆。今日，成皆与广州还双向首发了两列 “大湾区极品班列”。此外，“北南班列”72小时达北部湾港、时效进步 40%，“北西班列”买通中欧通说念，“北东班列”2天抵深圳盐田港。这些班列完善了四川 “四向联动” 输送网罗，诽谤企业资本，鼓动区域产业协同，助力构建通达新款式。

“大湾区极品班列”首发

大湾区极品班列

新开的“大湾区极品班列”直链粤港澳，初期为隔日开行，后将渐渐拓展为逐日双向对开。早在2024年1月10日，成皆已首发到广州的大湾区班列。这次发车的极品班列，输送组织后果更高，时效更短，将输送时辰从72小时诽谤至最快32小时。夙昔，将通过“班列+产业集群”模式，带动川粤两地电子信息、装备制造、新动力产业协同，白酒、农副居品通过冷链专列直供粤港澳耗尽市集。

北向班列

北向班列

新开北向班列意会川鲁—京津冀，每周开行2—3列。以四川至山东为例，现在物流输送95%以上依靠公路输送，运价波动较大，物流资本较高。北向货运班列通畅明，将进一步强化“公转铁”发展念念路，优化输送结构、诽谤制造企业运转资本。

北南班列

4月15日，跟着汽笛长鸣，川桂铁海联运班列和中老国际联运班列同步首发！川桂班列达成72小时直达北部湾港，输送时效进步40%，"四川南向班列眉山基地"崇敬授牌并签约，将深切多式联运等限制合营。

成皆国际铁路港冷链物流基地（四川省港投集团供图）

5月6日，搭乘中老国际班列回程农居品专列的两个40尺入口榴莲集装箱到达成皆国际铁路港冷链物流基地，在快速完成换箱、中转功课后，通过冷链车队分裂发往粤、浙市集进行销售。自此，成皆-广州、成皆-嘉兴两条中老国际班列公铁联运入口榴莲分派专线崇敬通畅。

北西班列

7月9日，中欧班列（成渝）南通说念速达班列从成皆国际铁路港发车，满载 55 柜半制品液晶电视及散件，经霍尔果斯出境，跨里海至土耳其，再抵欧洲罗兹，全程时效 25 天，较传统南通说念输送进步 10 天以上。该班列整合铁海联运上风，以土耳其为支点延长欧洲本地，提供雄厚物流保险。发车庆典上，“土耳其 — 成皆船埠” 授牌，夙昔还将探索在土耳其设勾通中心，强化成皆国际铁路港行为跨里海中间走廊蹙迫勾通点的地位。

7月，四川代表团赴德国和塞舌尔拜访。技能，当地时辰7月7日，中欧班列（杜伊斯堡-成皆）蓉欧速达专列首发庆典在德国杜伊斯堡港举行。这次出访，四川与德国、塞舌尔关系方面签署49项契约或合营备忘录，触及33个经贸名堂，金额达90.8亿元，鼓动了多方合营深切。这次出访是四川加速构筑向西通达策略高地和参与国际竞争新基地的体现，也让“锦绣天府・稳定四川”文旅品牌初度在外洋亮相，促进了东说念主文疏通，展现了通达包容的四川形象。

中亚各人班列起程（成皆市青白江区委宣传部供图）

5月11日，成皆国际铁路港鸣笛声响，一列满载雪柜配件、加气站建筑和百货等货品的国际货运班列渐渐驶出，标识着成皆首趟中亚各人班列崇敬起程。该班列将经霍尔果斯港口出境，最终抵达乌兹别克斯坦塔什干，全程4853公里，瞻望10天阁下到达。这次中亚各人班列的通畅，是继4月成渝地区首趟“图定线条”模式中亚班列后，成皆国际班列在输送组织模式上的又一次改革。各人班列接纳“客运化”运营模式，彭胀定点、定线、定时发运，具有发车时辰固定、运转时效雄厚、拼箱发运资本低等脾气，为中袖珍企业提供了高效方便的物流惩处决策。

北东班列

蓉深港图定班列于5月28日首发，从中铁联集成皆中心站起程，满载电子配件、电视机配件等货品驶向深圳盐田港 。其输送阶梯为从成皆起程，一说念向东抵达深圳盐田港，全程仅需 2天；若中转至香港葵青港，3天即可到达。货品在深圳、香港换装国际班轮后，可发往亚洲、欧洲、北好意思洲、南好意思洲、非洲、大洋洲，后续能发射全球 200 多个国度和地区 。这一图定班列的开行，将成皆与盐田港、葵青港两大全球供应链中枢节点精好意思陆续，为成渝地区货品出口按下“加速键”，达成三地货运运动无缝衔尾。

“长江班列”多式联运“一单制”货品列车（蜀说念集团供图）

长江班列

4月23日、25日，蜀说念集团合伙中国铁路成皆局集团公司，从乐山夹江站、成皆城厢站告捷开行 “长江班列” 多式联运 “一单制” 货品列车，标识着该通说念崇敬落地，川货出川达成 “一票直达、一箱到底”。“一单制” ，将多式联运单子长入为 “一张栈单”，企业一次委派即可完周详程输送。相较传统神态，资本诽谤 20% 至 30%，输送时效进步 30% 以上，破解了跨输送神态联运的诸多费劲。

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